Vom Modell zu manntragenden "Vorbild" und wieder zurück
Auch wenn unsere Gleitschirme im Skyman-Design oft die Namen der manntragenden Vorbilder tragen, so sind es doch stets spezielle, auf unsere Bedürfnisse hin optimierte Konstruktionen, die teilweise nur wenige Merkmale mit ihren manntragenden Namensvettern teilen.
Der Gründe dafür sind vielfältig. Teilweise würden die manntragenden Gleitschirme in klein aerodynamisch nicht vernünftig funktionieren, teilweise ist aber auch einfach die Konstruktion für eine verkleinerte Version viel zu aufwändig und teuer.
Deshalb gab es, zumindest von uns und so viel wir wissen auch von anderen Herstellern, bisweilen kein 100% akkurates Scale-Modell eines manntragenden Gleitschirms.
- Bis jetzt!
Das Segel unseres VRILONE 2.5 ist eine verkleinerte 1:1 Kopie des manntragenden VRILONE 16 der Firma Vril-Wings aus Österreich um Skyman-Testpilot und Vril-Wings-Firmengrüner Johannes "Joe" Tschofen.
(BBS = Brake-Booster-System / Bremsverstärkungs-System)
Mit unserer innovativen, neuen Bremsleinenkonstruktion mit C-Leinensteuerung wird die C-Ebene automatisch je nach Lastzustand und Bremsweg zusätzlich zur konventionellen Bremse mitgezogen. Dies bewirkt beim VRILONE 2.5 ein effizienteres und direkteres Steuern, was dazu führt, dass weniger Bremseinsatz notwendig wird, um zu steuern und der Flügel besser gleitet und präziser geflogen werden kann.
Das alles geschieht völlig automatisch, am Flugsystem oder am Sender muss nichts verändert werden. Das BBS befindet sich am Tragegurt des Schirms und funktioniert „Out of the Box“.
(EBS = Easy Brake-Line Setup / Einfache Bremsleineneinstellung)
Das bedeutet, die Länge der Bremsleine muss zum Einstellen des Flugsystems nicht mehr gemessen werden. Die Bremse ist unten direkt mit dem Tragegurt verbunden. Knapp darüber befindet sich die bereits eingebaute Acro-Umlenkung, die einfach am Pilotenarm befestigt wird. Die Einstellung ist genauso einfach wie die des Beschleunigers und in wenigen Sekunden erledigt.
Technische Daten:
Spannweite: 3,7 m
Fläche: 2,5m²
Streckung 5,5
Zellen: 25
Gewichtsbereich: ca. 2,5 – 5,0 kg
Pilotenanforderung: A
Unter Anderem verwendete Flugsysteme und Ausstattung in Prototypen und Testmodellen
(Beispiele - andere Flugsysteme und Ausstattungen denkbar):
Variante 1 - Sitzgurtzeug - extra lange Flugzeiten, Power satt, Kunstflug, Thermik, scale
Flugsystem: Peer XL Pro Ultralight II
Motor: OMA 510-810
Regler: Graupner Brushless Controll T100
Servos: KST X20-8.4-50 (Arme) und KST BLS 852 (Beschleuniger)
Propeller: Foxy 14x8
Akku: 4S-5.000mAh - 4S-16.000mAh
Variante 2 - Sitzgurtzeug - lange Flugzeiten, Power satt, Kunstflug, Thermik, scale
Flugsystem: Peer XL Emotion IV
Motor: OMA 510-810
Regler: Graupner Brushless Controll T100
Servos: KST X20-8.4-50 (Arme) und KST BLS 852 (Beschleuniger)
Propeller: Foxy 14x8
Akku: 4S-5.000mAh - 4S-8.000mAh
